Отзыв:
Нормальная авиакомпания, всегда стараются, бортпроводники всегда вежливые, помогают пассажирам, от конфликтов стараются уйти
Отзывы о компании Аэрофлот
Достоинства:
Стабильная заработная плата. Отличный коллектив (не без изъянов), билеты (правда не очень пользуюсь), отпуск 6 недель. Да много всего…
Недостатки:
Улучшить всегда есть чего! тут многие правы. Но…
Отзыв:
Поработав во многих местах и на разных должностях, смело могу сказать, что тут гораздо лучше.20000 в начале не нравится? А вы как хотели? сразу 40-50-80?Сначала надо зарекомендовать себя, а уже потом и плюсы увидете. Все о чем пишут-правда.И на ногах по 12 часов стояли, и чекали паксов до посинения. Всякое было. С улыбкой вспоминаются первые шаги, так сказать. А уж сколько любителей халявы и большой зп видели, не перечесть. Придет такой в смену и вечно всем недоволен и ноет, а сам как диспетчер ну просто ноль. Зачекает 10 человек за час и ждет огромной премии. Или не прокатает пассажира-всем геморой, а он опять ждет премии. Ему не дают и он обижается. И слава Богу что такие уходят. Так к чему я это все-вы поработайте нормально, а уж потом мнения выражайте. А то отсидят в стажерке и бегут искать халяву в другом месте. Чисто мое мнение. У меня все! Спасибо!)
Достоинства:
Соцпакет, льготные перелёты (воспользоваться можно только в отпуске), свой медцентр с хорошими специалистами.
Отзыв:
Карьерный рост нулевой, хоть ты из кожи вон вылези- выше не поднимешься. Выполняемая работа не соответствует ни должностным инструкциям, ни уровню зарплаты, которой норовят лишить за каждый пшик. Электрикам снизили вредность, хотя мы работаем в одинаковых условиях в цеху. Зарплата оставляет желать лучшего, при ныняшнем уровне цен- это сущие копейки, оклад 17000 и премию можешь не получить. Хорошее обеспечение рабочим инструментом, спецодеждой. Раз в год можно слетать в санаторий, но в хорошие санатории путёвку сразу не получить- сначала в Мелькисарово распределяют между «своими», потом остальным.
Достоинства:
Сам экипаж в целом у Аэрофлота приятный. Впечатление от авиакомпании портится от регистрации, служб аэропорта Шереметьево, задержек.
Недостатки:
долгая регистрация
Отзыв:
20 февраля 2019 года летел рейсом SU-1363 из Саратова в Москву. Вылетели и приземлились в аэропорту в пределах расписания. Приземлились в 22:06 и в 22:08 подъехали к месту парковки. Ничего не предвещало задержки. Но больше часа не высаживали из самолета. Через 20 минут капитан объявил, что ожидаем разрешение для буксировки на парковку. В 23:00 объявил, что сломалось буксировочное устройство и это займет неопределенное время. В 23:15 наконец-то нас отбуксировали, выпустили из самолета, и в 23:35 приехали на автобусе к зданию аэровокзала.
Что это? Проблемы аэропорта Шереметьево?
Много было трансфертных пассажиров, которые нервничали из-за возможного опоздания на свои рейсы.
С вечерними рейсами Аэрофлота из Саратова всегда проблемы. Рейс SU 1359 уже три раза, когда на нем летел в Москву, всегда перед приземлением кружил возле Шереметьево, и садился на час-полтора позже. С более поздним рейсом SU 1363 летел впервые и получилось, что приземлился вовремя, но больше часа не выпускали из самолета. И жалко, что высаживают из самолета через шаттлы, а не через рукав. Тратится 20 минут.
В Саратове регистрация на рейсы Аэрофлота всегда очень долгая, по пять минут на человека. Сотрудница куда-то звонит и спрашивает по телефону, куда сажать человека и долго все оформляет. Меня один раз не посадили на то место, которое я оплатил при покупке билета. Благо посадили на более лучшее место. На мое место зарегистрировали и посадили другого человека, и билет лежал на стойке, и я видел его своими глазами (где пассажир ходит без билета - непонятно).
Достоинства:
Работа бортпроводника держит тебя в гипертонусе:) Иногда встречаются приятные коллеги.
Недостатки:
Оплата не соответствует
Отзыв:
Зарплата 30 000- 45 000, что очень мало для такой физически и морально тяжёлой работы. Один раз с учётом переналета в 115 часов моя зарплата составила 52 тыс. Это была самая максимальная выплата за все время работы)) Выходных нет, максимум один в неделю. Поздние и ранние вылеты — «компанию «не волнует как вы будете добираться. Много денег уходило на такси. Комната ожидания для персонала просто ужасна! Да, курсирует автобус в определенные часы, который отвозит до общежития. Но мест в общежитии давно уже нет, да и само общежитие оставляет желать лучшего. Бригады летают сокращенным составом, т. е. работу вам придется делать за двоих. Чтобы вы понимали, на непродолжительных рейсах вам придется одной! выкатывать тележку во время набора высоты, иначе вы просто не успеете обслужить пассажиров питанием. Очень часто свои же коллеги воруют из тележки duty free (она же березка). К сожалению, процветает дедавщина. Бывает так что старший по возрасту и опыту коллега специально создаёт тяжёлую моральную обстановку. Если вы заболеете или попросите выходной, то будете летать только короткими рейсами (этот внегласное правило). Ваши затраченные финансовые, моральные, физические усилия не оправдаются. Вообщем если вы хотите быть рабом в XXI веке, то добро пожаловать. наборы кандидатов ведутся чуть ли не каждую неделю) Шанс есть у каждого второго))
Достоинства:
стабильная зарплата
Недостатки:
Многое, менять надо много, менеджмент на низком уровне, форма..., отношение к сотрудникам. рабов это больше уважали в Сша.
Отзыв:
Привет всем, работал в этой компании почти 8 лет, стабильная оплата хотя не большая, мильные билеты, есть очень сильные люди и интересные, встретить можно много людей интересных.
Достоинства:
Плюс, только опыт работы в крупной Российской компании.
Недостатки:
Руководство
Отзыв:
Необходимо улучшить работу высшего менеджмента. Начиная с генерального директора! Выпускают газету «Мой аэрофлот» № 7 (381) июль 2018, где чётко прописаны рекомендации каждому мужчине по внешнему виду. Цитирую: «Придерживаться делового этикета надо по той причине, что так работать удобно и целесообразно, таким образом вы выражаете свое уважение к себе и другим людям…» Следовательно не уважает себя и своих коллег, так как регулярно появляется без галстука, с расхлябаны воротом. Хотя генеральный директор — лицо компании. И так ходят все «сливки» аэрофлота. Зато! Регулярно стращают сотрудников по поводу внешнего вида. Но это полбеды… Сложно работать в подобной атмосфере. Однако такое положение дел в компании ведет к далеко идущим последствиям: снижению производительности, упущенным возможностям, низкому моральному духу, высокой текучести кадров.
Достоинства:
нет
Недостатки:
как к рабу относятся
Отзыв:
В общем на душе лежало хочу рассказать про свой опыт, очень отрицательный опыт. Устроившись туда я очень пожалел, ночами думаю какую же ошибку я совершил, как я попал в такую контору, никогда бы не подумал что там так, неудивительно что собеседования проходят каждую неделю, неудивительно, теперь все встало на свои места. Графика нет вообще только отсыпные, отношение к тебе как к рабу, которого можно так замучать что он либо уволится а деньги то за учёбу должен либо сойдёт с ума от отсутствия сна, и за все получит тыс 47000, совершишь ошибку накажут пусть даже маленькую, будешь спорить накажут, в общем тут человек никто, просто порядковый номер. Мой вам совет не идите туда никогда работать вы вспомните мои слова, в мире есть лучше работа и ничего не заработаете а только здоровье свое погубите!!!!!
Достоинства:
Всегда вовремя выплачивается з.п. Разнообразна работа, много общения.
Недостатки:
зарплата маленькая
Отзыв:
Работал несколько лет назад. Сейчас вспоминаю всё как вчера. Поражает тотализатор ,очередь и сложность попадания на должность диспетчера по пассажирским перевозкам. Отбор как в космонавты, весь шик и блеск рассеивается сразу после обучения. Это классическая соковыжималка с большой текучкой, после полугода работы как правило сотрудник полностью выгорает. Этому способствует накопившейся негатив - усталость, разочарование в самой системе ( оказывается тут карьерного роста нет и перспектив ) отношение к работнику как рабочей единице на фронте, очень долгая подготовка и сильный физический износ организма, график день-ночь . После долгого обучения опять экзамены, постоянные "штрафы" за всё. ( Например за глоток воды на рабочем месте ) ,постоянное нервное напряжение, т.к все задержки и жалобы на диспетчере. Естественно оклад официальный минимальный, все что свыше это начисляется от балды, когда дают распечатку , никогда не поймёшь почему именно столько. Причем работали одинаково с коллегой разница была в 30 процентов . Разбираться бестолку, бухгалтерия в Мелькисарово, туда доступа нет. Всё осознание приходит тогда , когда ты понимаешь , ЧТО ЛЬГОТНЫЕ БИЛЕТЫ есть, но зарплата не позволяет никуда летать. Отели и питание не льготное за границей. Эти билеты для тех, у кого есть дополнительный доход не иначе, по другому от них толку не много. Как итог- эта работа является хорошей школой жизни для молодых ребят без семьи .Тут будет всё, и нагрузка и знания, и общение, и разочарование в людях , и цена деньгам,хоть и не большим.
