Зарплата 30 000- 45 000, что очень мало для такой физически и морально тяжёлой работы. Один раз с учётом переналета в 115 часов моя зарплата составила 52 тыс. Это была самая максимальная выплата за все время работы)) Выходных нет, максимум один в неделю. Поздние и ранние вылеты — «компанию «не волнует как вы будете добираться. Много денег уходило на такси. Комната ожидания для персонала просто ужасна! Да, курсирует автобус в определенные часы, который отвозит до общежития. Но мест в общежитии давно уже нет, да и само общежитие оставляет желать лучшего. Бригады летают сокращенным составом, т. е. работу вам придется делать за двоих. Чтобы вы понимали, на непродолжительных рейсах вам придется одной! выкатывать тележку во время набора высоты, иначе вы просто не успеете обслужить пассажиров питанием. Очень часто свои же коллеги воруют из тележки duty free (она же березка). К сожалению, процветает дедавщина. Бывает так что старший по возрасту и опыту коллега специально создаёт тяжёлую моральную обстановку. Если вы заболеете или попросите выходной, то будете летать только короткими рейсами (этот внегласное правило). Ваши затраченные финансовые, моральные, физические усилия не оправдаются. Вообщем если вы хотите быть рабом в XXI веке, то добро пожаловать. наборы кандидатов ведутся чуть ли не каждую неделю) Шанс есть у каждого второго))
Отрицательные отзывы о компании Аэрофлот
Привет всем, работал в этой компании почти 8 лет, стабильная оплата хотя не большая, мильные билеты, есть очень сильные люди и интересные, встретить можно много людей интересных.
Необходимо улучшить работу высшего менеджмента. Начиная с генерального директора! Выпускают газету «Мой аэрофлот» № 7 (381) июль 2018, где чётко прописаны рекомендации каждому мужчине по внешнему виду. Цитирую: «Придерживаться делового этикета надо по той причине, что так работать удобно и целесообразно, таким образом вы выражаете свое уважение к себе и другим людям…» Следовательно не уважает себя и своих коллег, так как регулярно появляется без галстука, с расхлябаны воротом. Хотя генеральный директор — лицо компании. И так ходят все «сливки» аэрофлота. Зато! Регулярно стращают сотрудников по поводу внешнего вида. Но это полбеды… Сложно работать в подобной атмосфере. Однако такое положение дел в компании ведет к далеко идущим последствиям: снижению производительности, упущенным возможностям, низкому моральному духу, высокой текучести кадров.
В общем на душе лежало хочу рассказать про свой опыт, очень отрицательный опыт. Устроившись туда я очень пожалел, ночами думаю какую же ошибку я совершил, как я попал в такую контору, никогда бы не подумал что там так, неудивительно что собеседования проходят каждую неделю, неудивительно, теперь все встало на свои места. Графика нет вообще только отсыпные, отношение к тебе как к рабу, которого можно так замучать что он либо уволится а деньги то за учёбу должен либо сойдёт с ума от отсутствия сна, и за все получит тыс 47000, совершишь ошибку накажут пусть даже маленькую, будешь спорить накажут, в общем тут человек никто, просто порядковый номер. Мой вам совет не идите туда никогда работать вы вспомните мои слова, в мире есть лучше работа и ничего не заработаете а только здоровье свое погубите!!!!!
Работал несколько лет назад. Сейчас вспоминаю всё как вчера. Поражает тотализатор ,очередь и сложность попадания на должность диспетчера по пассажирским перевозкам. Отбор как в космонавты, весь шик и блеск рассеивается сразу после обучения. Это классическая соковыжималка с большой текучкой, после полугода работы как правило сотрудник полностью выгорает. Этому способствует накопившейся негатив - усталость, разочарование в самой системе ( оказывается тут карьерного роста нет и перспектив ) отношение к работнику как рабочей единице на фронте, очень долгая подготовка и сильный физический износ организма, график день-ночь . После долгого обучения опять экзамены, постоянные "штрафы" за всё. ( Например за глоток воды на рабочем месте ) ,постоянное нервное напряжение, т.к все задержки и жалобы на диспетчере. Естественно оклад официальный минимальный, все что свыше это начисляется от балды, когда дают распечатку , никогда не поймёшь почему именно столько. Причем работали одинаково с коллегой разница была в 30 процентов . Разбираться бестолку, бухгалтерия в Мелькисарово, туда доступа нет. Всё осознание приходит тогда , когда ты понимаешь , ЧТО ЛЬГОТНЫЕ БИЛЕТЫ есть, но зарплата не позволяет никуда летать. Отели и питание не льготное за границей. Эти билеты для тех, у кого есть дополнительный доход не иначе, по другому от них толку не много. Как итог- эта работа является хорошей школой жизни для молодых ребят без семьи .Тут будет всё, и нагрузка и знания, и общение, и разочарование в людях , и цена деньгам,хоть и не большим.
