Отзыв о компании Тринити Моторс Запад

Решил все-таки поведать свою печальную историю, связанную с данным дилером. 
По поводу продажи авто - ничего плохого сказать не могу, брал в Тринити на 14км. уже две машины - все ровно и четко. Причем цены - одни из самых дешевых по Москве. Тут все хорошо... Проблемы начались при обращении в сервис. 
Сразу скажу, что обслуживал обе свои машины я не в Тринити, так как цены на ТО - запредельные. ВСЕ официальные дилеры делают ТО дешевле. 
Но вот в октябре 2013 года (в самом начале) я попал в небольшое ДТП, по результатам коего и разговора со страховой, в которой я приобретал полис КАСКО, мною был выбран сервис Тринити на 47км. МКАД, как наиболее близкий и самый что ни на есть официальный. 
Проблемы начались сразу: меня записали на осмотр авто. Через 26 дней. Ну ок, машина на ходу, страшного ничего нет, пара вмятин и трещин на бампере проблем не создавали, поэтому через 26 дней я приехал сдавать авто в сервис. Ну это я так думал. Замечу, что за день до срока в 9 вечера мне позвонила милая девушка и уточнила, не страдаю ли я рассеянным склерозом и помню ли о том, что записан на осмотр автомобиля. Я помнил и приехал. Ага… В общем машину не приняли, заявив, что от страховой не получены все документы. На вопрос: "А нахрена Вы мне вчера звонили, и нельзя ли было убедиться в наличии документов заранее?" ответа я не получил, но меня клятвенно заверили, что вот ну совсем в ближайшее время решат проблему. Решили. Ровно через два дня и записали на осмотр. Еще через два дня. 
Опять же за день звонила девушка и уточняла про склероз... 
Вторая попытка осмотра прошла удачнее. Машину осмотрели, все записали и сфотографировали и... записали на сдачу авто в ремонт через три недели. «Ладно, месяц терпел, еще пару недель потерплю», - решил я и уехал. 
Через три недели повторился звонок девушки с напоминанием о дате ремонта (кстати, как выяснилось позже, это единственный человек в компании, который качественно делает свою работу). 
И вот, через полтора, нет, почти два месяца после ДТП, я смог, наконец, сдать машину в ремонт. Правда при сдаче приемщик раскритиковал своего коллегу, проводившего осмотр и вынесшего вердикт в 4-5 дней ремонта, и увеличил срок возможного ремонта до 7-8 дней. "Но на всякий случай позвоните через пару дней" - заявил он, - "вдруг обнаружатся скрытые дефекты, а это может увеличить срок ремонта еще на пару дней. Но вообще у нас дольше двух-трех недель редко машины стоят в ремонте, даже с самыми страшными повреждениями…". Начинался декабрь – месяц… 
Тут стоит сделать небольшое лирическое отступление, чтобы сказать, что в результате ДТП был повреждены передний бампер, правая фара, и сломались крепежи радиатора, а также на капоте была небольшая вмятина, которую обязались отрихтовать без замены. 
В общем, на третий день я набрал номер Тринити-моторс и спросил о состоянии своей машины. И тут началось... "А Ваша машина вообще не у нас" - заявил милый девичий голос, - "мы ее в Котельники отправили, звоните туда". Раздались гудки. Я охренел настолько, что даже забыл спросить номер этих Котельников, что это за Котельники, где это, и какого рожна БЕЗ МОЕГО СОГЛАСИЯ туда отправили мою машину. Поборов шоковое состояние, я узнал номер сервиса в Котельниках и позвонил туда, попутно выяснив, что отправили туда мою ласточку исключительно в целях ускорения ремонта, ибо на 47 км. просто завал. 
«Ваша машина еще не на стапелях, мы ее только вчера вечером получили», - сказали в Котельниках - «Звоните через ТРИ дня». Я позвонил через два. «Уже на стапелях, но еще не смотрели, звоните через ДВА дня». Я позвонил, как и советовали через два дня и услышал абсолютно идентичный предыдущему ответ. 
В этот момент на меня снизошло просветление мозга, и я понял, что машина в сервисе уже неделю при заявленных 8 днях ремонта, а ее еще даже не смотрели. Пришлось ругаться и бубнить про обещанные сроки. Как результат я получил уверения в том, что мое авто будет прямо-таки нараспервейшим в очереди и нарасскорейшем в ремонте. Ну-ну… Это было в пятницу, я понял, что до понедельника звонить смысла нет и поставил напоминалку на 14.00 понедельника. 
В понедельник в 14.00 весь рабочий коллектив собрался у меня в кабинете, чтобы послушать продолжение саги о ремонте. И ожидания были оправданы с лихвой: (далее привожу диалог с девушкой – менеджером – оператором) 
Я – Здравствуйте, я по поводу машинки своей, Шевроле Круз, она в ремонте у Вас… 
Д - А у нас света нет 
Я - … э-э-э 
Д – Да. Поэтому сейчас ремонтные работы не производятся. 
Я – А когда же… 
Д – Я не знаю, тут все в темноте, мы ничего не делаем, ремонтники работают, пытаются починить. 
Я – Я перезвоню через час. 
Д – Да, до свидания. 
Коллеги хихикали, расходясь и делая ставки, куда меня пошлют через час. 
Через час меня послали к начальнику сервиса. «Света нет, мы без света работать не можем» - заявил он и добавил: «Обещают к КОНЦУ НЕДЕЛИ починить». В ответ на мою пятиминутную истерику, начальник сказал, что ничего не знает, так как машину я вообще не ему сдавал, и посоветовал обратиться к руководству того сервиса, куда собственно машина и пригонялась и где осматривалась… Коллеги сползали по стенам… 
Начальник сервисного центра 47го км. МКАД по имени Сергей (имя нихрена вообще не изменено) рассыпался в извинениях и обещал лично разобраться в ситуации в течение часа, после чего пропал. До следующего дня, когда он нашелся, вновь рассыпался в извинениях и пообещал привезти машину обратно на 47км. долбаного МКАДа. «В течение двух дней» - гордости в голосе было не занимать – «специально ради Вас будем эвакуатор днем гонять». От осознания собственной важности я чуть не разревелся… За меня это сделали счастливые коллеги, но они-то от смеха… 
Через два дня я, предварительно уточнив тот факт, что в Котельниках моего авто уже не наблюдается даже в кромешной тьме, направился пешком на проклятущий 47 километр. Прыгая по грязным лужам и не менее грязным сугробам вдоль МКАДа (дорожку сделать не удосужились) я проклинал тот день, когда сел за баранку… На машину посмотреть удалось. Собственно ничего нового я и не увидел. В каком состоянии сдавал, в таком и увидел. Даже помыть не потрудились еще. Очередной приемщик заявил, что весь персонал получил люлей, порцию скипидара в туда и строгое указание сделать ремонт данной конкретной машины быстро. Из его интонаций и косых взглядов я сделал вывод, что вставленный пистон до сих пор причиняет боль всему персоналу, и что пора сваливать. «ТРИ ДНЯ» - порадовал меня мастер. 
Через два дня вечером мне позвонила самизнаетекто. Мне уже хотелось стать склеротиком… 
На третий день после визита в сервис, через почти три недели после сдачи автомобиля в ремонт и через два с половиной месяца после аварии, я сел за руль отреставрированного авто. По факту были заменены бампер, решетка радиатора, рамка номера (на брендованную заменили, с гордой надписью «Тринити Моторс») и правая фара, а также был выправлена вмятинка на капоте. Икая и прихрамывая, я плюхнулся в машину и встал в пробку на МКАДе, искренне ненавидя всех окружающих. «Больше ни ногой в Тринити» - решил я, о чем и сообщил на следующий день очередной вежливой девушке, позвонившей, чтобы узнать мое мнение об оказанных услугах. «Как, Вы не будете рекомендовать нас своим друзьям???» - удивилась она… Буду, но не совсем рекомендовать. 
Таким получилось мое знакомство с сервис-центром Тринити Моторс на 47 км. МКАД. Возможно, в другом центре, на 14-м км. того же МКАД, все совсем по другому, хоть и не очень верится… 
Почему я не написал свой отзыв сразу? – спросите Вы, уважаемые читатели. А вот почему – через примерно 3000 км пробега после ремонта под капотом при проезде кочек, ямок и лежкопов начался тихий стук, как будто крышка кастрюли стучит. Я не придал этому значения, так как списал происходящее на наличие кучи хлама в бардачке. Но стук становился громче и громче. В результате, проходя на днях очередное ТО, я попросил мастера сервиса (один замечательный сервис-центр в Бутово, он там один авторизованный сервис Шевроле, не буду называть его, чтобы не обвинили в рекламе, Яндекс поможет Вам найти его) разобраться с проблемой. Через десять минут мастер попросил меня подойти к машине и показал НЕЗАКРЕПЛЕННЫЙ СНИЗУ БАМПЕР. Видимо в Тринити просто наживили болты, а от тряски они потихоньку повылетали. Вот такая вот маленькая месть от мастеров Тринити, обошедшаяся мне в 720 рублей и море ненависти. 
Всем удачи на дорогах!